MOOTORRATAS CFMOTO 700 CL-X SPORT

Kirjeldus

CF700-2A

700CL-X SPORT on CL-X HERITAGE sportlikum versioon mis järgib “CL-X” disaini ja on sarnaselt HERITAGE mudelile loodud Hispaania disaineri Carles Solsona Marti juhtimisel Itaalia disainistuudios Modena 40.

Kes on tuttav 700CL-X HERITAGE mudeliga ja olete lummatud mitte ainult selle disainist ja koostekvaliteedist, vaid ka hämmastavatest sõiduomadustest, kiirendusest, täiuslikust geomeetriast ning loomulikust juhitavusest, võib SPORT-mudelit hõlpsasti kaaluda “teiseks” kogemuseks, mida iseloomustab adrenaliin.

Disaini osas on CL-X SPORT mudeli graafiline disain taas kordumatu ja selgelt eristuv. Mootorratta detailides on kasutatud silmapaistvat kollast ja ebatavalist sinist mis on CFMOTO -le omaseid värvitoonid. Saadaval on kaks värvilahendust: kollastes detailides domineerib “Nebula White” ja sinises “Velocity Grey”. X faktorit imiteeriv joon on läbiv mootorratta esiporitiiva otsast, mida kaunistab massiivne X kujutis, jätkub sisselaskeava sisemuse ning kaasreisija sadula kattel ning lõppeb peenete detailidega kergmetallist velgedel.
Domineerivamaks disaini elemendiks on süsinikkiudu meenutavad sportlikud detailid paagi esiosal, radiaatori küljekatetel ja lisaks on kaetud osaliselt tagaistme osa ning näidikute ploki kate-üllataval kombel mõjutab väike aerodünaamiline element suurematel kiirustel ka sõidu tunnetust. Lakitud kleebised paagil näevad välja väga puhtad ja graatsilised. Peene SPORT märgistuse leiate istme all olevalt süsinikkiult. Märkimisväärsed “X” disainielemendid on kujutatud paagil, mootoril, esitiival, aga ka kaasreisija istme kattel ning täht “X” jääb esitule piirjoontesse sisse graveeritult.
Võrreldes Heritage mudeliga on erinevus ka mootorratta põhikujus ning sadul on 5mm madalam. Café-race või eelnimetatud Scrambler stiili säilitamiseks on tahavaatepeeglid monteeritud juhtraua otstele.
Disaini juurde kuulub ka mootorratta toruraam, mis on valmistatud ülitugevast kroomi-molübdeeni sulamist ja kaalub vaid uskumatud 16,5 kg. Kombinatsioonis kergmetallsulamist valatud tagumise õõtshoova kahvliga pole see komplekt mitte ainult disain, vaid eelkõige tehnoloogiline element mootorratta lihtsaks ja täpseks juhtimiseks!

Suured muudatused raami osas mõjutavad juhitavust ja seda märkavad kõik, kes harrastavad sportlikku sõidustiili. Agressiivse sõidustiiliga sõitja nõuab teravat ja täpset pidurdamist ning SPORT mudel on saanud endale lausa kaks 300 mm läbimõõduga piduriketast ja ratturitele tuntud ning superspordis kasutatava BREMBO STYLEMA pidurisüsteemi, mida tavapäraselt kasutatakse ainult agressiivselt tuunitud mootorratastel.

CL-X Sport mudeli esiratta suurus toodi tagasi 17-tollisele mõõdule just sõiduki täpsemaks kurvide läbimiseks suurel kiirusel. Veermik istub end tõestanud KYB-vedrustusel. Esiratast hoiab teel ümberpööratud (Upside Down) amortisaatorid ehk (USD) tüüpi kahvel, millel on võimalik reguleerida eelkoormust, survet ja tagasilöögi kiirust. Sportlikud rehvid MAXXIS MA-ST2 tagavad mugava sõidu mitte ainult suurtel kiirustel, vaid ka märjal teel.

Võimas mootor kasutab kahte sõidurežiimi, SPORT ja ECO. Mõlemad on algvõimsuselt ja olemuselt erinevad, mistõttu on praktikas sõitjal masina juhtimine erinevates olukordades väga lihtne. Eelkõige ei tähenda ECO-režiim mitte ainult väiksemat kütusekulu, vaid ka ohutult sujuvat reageerimist elektroonilisele gaasikäepidemele vihmamärjal teel või alajuhtavuse riskiga oludes.
Režiim SPORT on loodud märkimisväärsemalt agressiivsema sõidustiili jaoks. Kerge, täpne käiguvahetus ja täpselt häälestatud hüppevastase sidurisüsteemiga. Mootor on märkimisväärselt mitmepalgeline, see võib eelmainitud sõidurežiimide abil olla agressiivne ja sobib ideaalselt sõitjatele, kes soovib panna ennast proovile ka rajapäevadel või rahvaklassi võistlustingimustes.

Turvalisuse huvides on mootorrattale lisatud kaldeandur mis lülitab süüte välja juhul kui mootorratas peaks ümber paiskuma.

Igapäevased kasulikud funktsioonid, nagu püsikiiruse hoidja, mis töötab kiirusel 40–120 km/h koos kiiruse järkjärgulise liitmise või lahutamisega ning LED-suunatulede automaatse väljalülitamise süsteem on ainult osa mugavust pakkuvast varustusest. Eraldi peatükk on täislahendusega LED esituli, mis töötab automaatrežiimil. Esituli tunneb ära ümbritseva heleduse, käivitab päevasõidutuled automaatselt ning tunneb ära näiteks selle kui sisened tunnelisse.

Mootorrattal on funktsioon „Limp Home Mode“, juhuks kui peaks tekkima juhtaju rike, mis võimaldab mootorrattal piiratud kiirusega teeninduskeskusesse või koju sõita.

CFMOTO 700CL-X SPORT – uskumatult seksikas, euroopalik, sportlik- samas väga peene retroelementide puudutusega tänavaratas. Mõeldud kirglikele sõitjatele, kes armastavad omanäolisust. Kõik, mida pead tegema, on see, et too ta endale koju ja kõik muu läheb iseenesest tänu kõikidele elektroonilistele abilistele ei tunne te end mootorrattal mitte ainult turvaliselt, vaid kahtlemata ka mugavalt.
Omanik naudib ka vaba juurdepääsu komponentidele mis vajavad perioodilist kontrolli. Näiteks õhufiltrile, õlivardale ja lõpuks võiks meeltmööda olla ka suhteliselt pikk, 9000 km hooldusvälp.

Garantii 3 aastat läbisõidupiiranguta

Tehnilised andmed:
Pikkus / Laius / Kõrgus: 2090 / 795 / 1080 mm
Teljevahe: 1436 mm
Istme kõrgus: 795 mm
Kliirens: 153 mm
Tühimass: 198 kg
Kütusepaagi maht: 13 L
Mootori tüüp: Kahe silindriline, vedelikjahutusega, 4 takti, 4 klappi, DOHC
Mootori töömaht: 693 cc
Võimsus: 51.5 kW / 8500 rpm
Max. pöördemoment: 68 N*m / 7000 rpm
Ülekanne: 6 käiku
Režiimid: Sport ja Eco
Süütesüsteem: BOSCH ECU
Toitesüsteem: BOSCH EFI
Pidurid: Hüdraulilised ketaspidurid BREMBO
Amortisaatorid: Õliamortisaatorid KYB
Rehvid: Ees: 120 / 70 R17 ja taga: 180 / 55 R17
Veljed: Ees: 3.5 x 17 MT ja taga: 5.5 x 17 MT
ABS: Standard
EU tüübikinnitus – A3 või A2

Püsikiirusehoidja, suunatulede automaatne väljalülitus funktsioon, sõidureziimid: Eco / Sport, USB laadija, täis-LED-tuled, digitaalne paneel

* Tühikaalu hulka loetakse: ● aku ● sõiduki vajalikud vedelikud