MOOTORRATAS CFMOTO 800 MT SPORT HÕBE/SININE

Kirjeldus

CFMOTO 800MT Sport mootorratta soetamisel saab tasuta kaasa küljekohvrid väärtusega 1310€.

Mootorratas 800MT Sport
EURO5 mudel

CF800MT-5 SPORT

Matkamootorratta DOHC tüüpi vedelikjahutusega 799cm3 töömahuga kahesilindriline bensiinmootor ja selle võimsus vastab igakülgselt ka kriitilisema kasutaja ootustele. Maksimaalne väljundvõimsus on 67 kW/ 9250 p/min ja maksimaalne väändemoment on 75 N·m/8000 p/min. Selline jõudlus on optimaalne nii lühemate matkasõitude kui ka pikamaareisi jaoks. Valikulised sõidurežiimid ja 19l mahutavusega kütusepaak võimaldavad tankimata läbida ligi 400km nii linnas kui mitmesugustel maastikel.

MATKAKS VALMIS
Tänu kergele konstruktsioonile ja seadistatavale veermikule pakub CFMOTO 800MT SPORT ülimat sõidutäpsust ja ergonoomilist mugavust reisimiseks. Ratas on varustatud pööratud (upside-down) tüüpi KYB amortisaatoritega, millel on eelkoormuse, surve- ja tagasilöögi summutamise reguleerimise võimalus, mille abil saab juht vastavalt kogemustele ja vajadustele oma sõidukit erinevate maastike tarbeks muuta. Kokkuvõtvalt tagab see teelpüsivuse ja sõiduasendi stabiilsuse. Esivedrustuse töökäik on 160 mm ja tagavedrustuse töökäik 150 mm. Minimaalne kliirens on CF 800MT TOURING ja SPORT mudelitel 190 mm, mis võimaldab selle mootorrattaga sõita ka väga keerukates teeoludes või mägisematel aladel, kus teed üldse puuduvad või on klassikalistele mootorratastele läbimatud.

JÄRGMISE GENERATSIOONI OHUTUS
CFMOTO 800MT tuuakse turule mitmes varustusastmes, mis on suhteliselt ainulaadne keskmise kaaluga matkamootorrataste puhul. 800MT sõidunaudingu ja kõrge ohutustaseme tagavad juba standardvarustuse tasemelt leitavad intelligentne sõidurežiimide valik, püsikiiruse hoidja, elektrooniline gaas ja kurvides mitteblokeeruv Cornering ABS. Lisaks udus teed paremini nähtavamaks muutvad lisatuled. Lisaks on CFMOTO 800MT SPORT varustatud oma klassi rataste puhul harva esineva 7-tollise TFT tüüpi täisvärviekraaniga, mis on automaatselt kohanduva valgustundlikkusega tänu millele kuvatakse oluline teave selgelt loetavalt nii päikselisel päeval kui ka pärast päikeseloojangut.

DISAINITUD SEIKLEMISEKS
CFMOTO 800MT-l pole tüüpilist “nokk” tüüpi eesmist porilauda nagu enamikul seiklusmootorratastel. Selle asemel on lihtne, aga samas kõrge siluett, mis joondub ühtlaselt eest taha, et visandada terviklik kontuur. Udutuled tõmbuvad esikülje all kergelt välja. Paljastatud kaitserauad rõhutavad maskuliinset disaini. Modernsed kolmemõõtmelised LED-tüüpi esituled meenutavad terava pilguga kulli kulmujoont, mis rõhutab mootorratta karmi ja tugevat üldmuljet.

SÕIDUASEND
Istme kõrgus maapinnast on 825 mm, mis sobib enamikele sõitjatele. Poolitatud istmepadi on paks, pakkudes pikamaareisidel head mugavust. Itsme tagumine osa on laiem ja istmepadja esiosa kitsam, mis tagavad kindla ja turvalise isteasendi kütusepaagi suhtes sõidu ajal. CFMOTO CF 800MT iste, jalarauad ja juhtraud moodustavad suhteliselt püstise sõiduasendiga kolmnurga mis on pikamaa sõitudeks kõige mugavam ja ergonoomilisem asend üldse.

VÄLJATÖÖTATUD KTM MOOTORIPLATVORMIL
CFMOTO 800MT kasutab viimati arendatud 799cc vedelikjahutusega kahesilindrilist rida tüüpi mootorit mis toodab EURO5 standardite järgi 67 kW 9250 p/min juures ning pakub maksimaalset 75Nm väändemomenti 8000 p/min juures. See tagab antud rattale enam kui piisava võimsuse ja madala kütusekulu.

CF-SC MÄRGSIDUR
CF-SC märgsidur pehmendab haardumist mis on märgatav sujuvamas käiguvahetuses, vähendades seeläbi mootori kärsitut pidurdusefekti hetkel kui käiku alla vahetad. Sujuvam käiguvahetus ja pehmem sidur suurendavad sõidumugavust ja aitavad stabiliseerida juhitavust ka ootamatute takistuste puhul, mil kiire reageerimine on ülioluline.

RAAM
Kompaktne mootor on integreeritud raami selliselt, et see aitab vähendada tarbetute materjalide ja detailide kasutamist mootorratta kergemaks muutmise eesmärgil. Kokkuvõtvalt on raami üldkaal ainult 16kg, mis teeb sõiduki enda tühimassiks ainult 231 kg.
Kaalu vähendamine võimaldas kasutusele võtta erinevat varustust ja luua modifikatsioone mis võimaldas CFMOTO 800MT saavutada täiuslik tasakaal kaalu ja juhitavuse vahel.

KYB VEDRUSTUS
Parema reageerimisvõime tagamiseks kasutatakse 800MT mudelil tagurpidi teleskoophargi vahel olevaid KYB reguleeritavaid amortisaatoreid. Esiamortisaatorite töösilindri osad on kaetud plastikkattega, et vältida juhusliku mustuse sattumist tööpindadele. Esivedrustuse töökäik on 160 mm ja see vastab seiklussõidukite kasutamise ootustele. Esimesed amortisaatorid on reguleeritavad 20-kliki abil ja see võimaldab seadistada eelkoormust, kompressioon ja tagasilöögi summutust. Tagavedrustus pärineb samuti KYB-ilt ning selle töökäik on 150 mm. Vedrustuse seadistusvõimalused aitavad tagada stabiilse juhitavuse ja teel püsimise ka rasketes tingimustes.

VELJED JA REHVID
CFMOTO 800MT Sport on varustatud MAXXIS multifunktsionaalsete sisekummita “tubeless” rehvide ja alumiinium sulamist (Kergmetall) velgedega. Esiratta mõõt on 110/80 R19, tagaratta mõõt 150/70 R17. Tänu pikaajalisele kogemusele ja rangele kvaliteedikontrollile on 800MT all olevatel MAXXIS rehvidel suurepärane kulumiskindlus ja haarduvus nii asfalteeritud kui katmata teedel sõitmiseks.

PIDURID
Esipidurid on J. Juan (Hispaania tootja) 320mm topeltkettaga, 4-kolvilised radiaalsed pidurid. Tagumised pidurid on samuti tootjalt J. Juan, 260 mm, ühe ketta ja kahekolvilise pidurisadulaga. Selle kõige kooslusel on CF800MT pidurite tõhusus oma klassi parim.

KÜTUSEPAAK
19-liitrine suure mahutavusega kütusepaak tagab rohkem kui piisava kindlustunde pikemateks reisideks. Kütusepaak on kolmemõõtmelise disainiga ja selle ergonoomika aitab tagada nii püstisel kui ka istuval sõiduasendil sõidu stabiilsuse.

KURVI ABS
CFMOTO 800MT “Cornering” ABS-süsteem kontrollib kurvides mootori jõudlust ja pidurdusjõudu, et tagada maksimaalne stabiilsus ja haarduvus ka ootamatult tekkivates olukordades kus on vaja äkitselt pidurdada kurvis olles.

ELEKTROONILINE GAASIRULL
CFMOTO 800MT on varustatud BOSCH elektroonilise sissepritsesüsteemiga mida juhib BOSCH-i elektriline gaasihoova süsteem. Elektrooniline gaasihoova süsteem juhib gaasisiibri avamist ja sulgemist ülitäpselt, ning see tähendab täpselt mõõdetud kütuse etteannet mootorile. Täpne kogus kütust aitab tagada puhtamat mootori töö ning omakorda vähendab see tõhusalt kütusekulu ilma, et kaotaksite võimsuses. Elektrooniline gaasihoovastik koostöös kurvi ABS süsteemiga vähendab sõiduveast tulenevat ohu riski ja aitab tagada sõitja turvalisuse.

INTELLIGENTNE ELEKTROONIKA / SÕIDUREŽIIMID
Režiimid “Rain” ja “Sport” on standardvarustuses ning on mõeldud selleks, et juhil oleks lihtsam sõita erinevates ilmastikutingimustes.
Režiim “RAIN” ehk tõlkes VIHM, tagab sujuvama gaasirulli reaktsiooni ning võimsust on pisut piiratud, et minimeerida riski kus äkilisema gaasi lisamise juures võiks tekkida oht rehvi libisemisele. Sama sõidurežiimi soovitab tootja kasutada ka lahtise killustikuga või kiviklibusel pinnasel ning sõitjatel, kellel sõidukogemust veel napib.
Režiimis “Sport” on gaasirulli reaktsioon kiire ja kogu mootori võimsus on saadaval, pakkudes teile põnevamat ja sportlikumat sõidumõnu.

INTELLIGENTSED TULED
CF800MT LED-tüüpi tuled suurendavad ohutust päeval muutes mootorratta paremini nähtavaks kaasliiklejatele, ning tagades parema nähtavuse pimedas. Esilaterna intelligentsus väljendub selles, et 800MT esilatern on varustatud automaatse esitulede sisselülituse süsteemiga mis välistab võimaluse unustada sõitma asudes tulesid põlema panna. Lisaks on esituledel täis- ja lähitulede automaatne ümberlülitus, mis lülitab vastutuleva sõiduki tulede valgusvihuga kohtumisel kaugtuled lähituledele ja vastupidi, vähendades vajadust käsitsi ümberlülituseks-juht saab keskenduda sõidule detailide pärast muret tundmata.
CFMOTO 800MT standardvarustuses on ka LED-udutuled, automaatne suunatulede väljalülitus funktsioon ning kurvitule funktsioon. Kurvitulede funktsioon lülitub automaatselt sisse koos suunatule sisselülitusega, et tagada maksimaalne võimalik nähtavus.

VÄRVILINE TFT EKRAAN
CFMOTO 800MT on varustatud 7-tollise TFT täisvärvilise näidikuplokiga. IPS LCD ekraan, millel on 180° vaatenurk loob laiema nägemisulatuse. Näidikupaneelil kuvatakse hetkeline kütusekulu, keskmine kütusekulu, keskmine kiirus, reisi aeg, jahutusvedeliku temperatuur jne, pakkudes sõitjale kogu vajaliku teabe ühe pilguheitega.

PÜSIKIIRUSEHOIDJA
Püsikiiruse hoidjat on võimalik rakendada alates 4dast käigust ja alates 40km/h. Turvalisuse huvides on püsikiirusehoidja maksimum seatud 120 km/h. Kruiisi nupu abiga, mis asub vasaku käepideme juures saab fikseerida, lisada või langetada kiirust ilma gaasirullist kiirust muutmata. See vähendab sõitja tähelepanuvõime hajumist, on mugav ja lihtne kasutada. Püsikiiruse hoidja kasutamine aitab säästa ka kütust, sest väheneb hetkeliste kiirendamiste vajadus.

Garantii 3 aastat läbisõidupiiranguta

Pikkus / Laius / Kõrgus: 2234 / 853 / 1277 mm
Teljevahe: 1531 mm
Istme kõrgus: 825 mm
Kliirens: 190 mm
Tühimass: 231 kg
Kütusepaagi maht: 19 L
Mootori tüüp: Kahe silindriline R2, vedelikjahutusega, 4 takti, 8 klappi, DOHC
Mootori töömaht: 799 cc
Võimsus: 67 kW / 9250 rpm
Max. pöördemoment: 75 N*m / 8000 rpm
Ülekanne: 6 käiku
Režiimid: Sport ja Vihm
Süütesüsteem: BOSCH ECU
Toitesüsteem: BOSCH EFI
Pidurid: Hüdraulilised ketaspidurid J. Juan
Amortisaatorid: KYB reguleeritavad amortisaatorid
Rehvid: Ees: 110 / 80 R19 ja taga: 150 / 70 R17
Veljed: Ees: 2.5 x 19 MT ja taga: 4.25 x 17 MT
ABS: Standard
EU tüübikinnitus – A3

Täis-LED-tuled
Automaatne kaug ja lähitulede lülitus
Suunatulede automaatne väljalülitus funktsioon
Kurvitulede funktsioon
Püsikiirusehoidja
Displei-7 tolli TFT
Sõidureziimid- Sport / Vihm
Ekraanijagamise funktsioon
Kütusekulu arvutamine
USB laadija
Karterikaitse
Tuuleklaas
Kätekaitsmed
Esimesed kaitserauad
Tagumine pakiraam
Külgmised pakiraamid
Kohvrid